Pasażer ma obowiązek zdążyć przed kanarem
Fot. AG
Na biletach autobusowych umieszcza się napis "Skasować natychmiast po wejściu do pojazdu". Ale co, jeśli jest tłok albo kasowniki nie działają prawidłowo?
Wsiadłem do tramwaju z biletem, który próbowałem kilkukrotnie skasować w jednym z kasowników, niestety bezskutecznie. Zapalała się czerwona lampka (z napisem "bilet nieczytelny"). Udałem się do kolejnego kasownika, sytuacja analogiczna, w trzecim jak łatwo zgadnąć sytuacja była identyczna. Po czym kasowniki zostały zablokowane ze względu na kontrolę biletów.
Podróżny dostał mandat. Kontroler odmówił sprawdzenia feralnego biletu w kasownikach. Dopisał jedynie odpowiednią adnotację na wezwaniu do zapłaty. Poinformował także, że można złożyć odwołanie, ale nie zwalnia to z obowiązku uregulowania należności. Regulamin milczy na temat procedury, którą należałoby zastosować w takiej sytuacji. Mówi jedynie, że nawet jeśli odwołanie zostanie uwzględnione trzeba zapłacić 6,20 zł opłaty manipulacyjnej.
Pasażer pyta:
Zdaje sobie sprawę, że wsiadając do tramwaju zawarłem z ZTM umowę na podstawie § 15 ust. 3 Regulamin przewozu osób i bagażu środkami lokalnego transportu zbiorowego w m.st. Warszawie, ale niestety nie miałem możliwości wywiązać się z obowiązku skasowania biletu. ZTM nie umożliwił mi skasowania biletu, który sam sprzedał, więc dlaczego miałbym ponosić koszty manipulacyjne związane z wystawieniem wezwania do zapłaty?
Sławomir Zaborek, prawnik Stowarzyszenia Konsumentów Polskich, zalecił, aby udać się jak najszybciej z biletem do siedziby firmy w celu sprawdzenia go. Jeśli przypuszczenia klienta się potwierdzą kara powinna zostać anulowana. Gdyby bilet nagle "zaczął działać" potrzebni będą świadkowie.
wow
